手机厂商趋势之战:小米的用户估值模式PK传统硬件出货模式

,不久前,受邀前往华为终端参观,发现这家手机制造巨头正在发生一些静悄悄的变化,一改我对华为终端的印象。

1月14日消息,在近日举行的CES消费电子展上,华为消费者BG战略Marketing负责人芮斌表示,华为终端高度重视战略规划,认为可穿戴设备、车联网、多屏互动等领域都非常重要;另外,他透露,华为终端已成立有关消费者洞察的部门,专门研究消费者需求,以捕捉市场新的机会。

其一是华为消费者BG已成立一个消费者研究室,它有点类似于情报部门或智囊团,会从全球采购最前沿的智能硬件设备,拿来研究,并提出自己的研究报告。在我看到的一份关于2013年新业务趋势报告中,量化自我、多屏协同、感应技术、移动社交以及移动购物等均在华为关注的视野之内。

热点技术都将做战略规划

其二是华为终端专设了一位主管战略的副总裁芮斌,主抓消费者洞察。这位副总裁带领团队进行了一些有趣的实验,比如给华为主打户外防水的荣耀3手机添加了一些新程序,在手机入水受压之后,屏保图像会切换为一群自由游动的热带鱼。

华为终端近年来发展迅速,不过,芮斌表示,华为终端同时重视战略规划,华为终端基本上3至5年对公司的发展方向会有一个指导性的文件,去年叫810规划,前年叫809规划,一直用8系列做战略规划。

他还会专门研究颜色对消费者购买欲望的影响,你所不知道的一件事是,手机颜色跟宗教有着密切的关系,比如西藏喇嘛非常喜欢土豪金,而穆斯林更喜欢绿色系的手机。

威尼斯官方网站,CES展上,谷歌、三星等公司都大出风头,展示了各种前瞻性的技术和产品,芮斌表示,华为也非常重视这些技术和产品,比如车联网,华为目前正在和汽车制造商在推动车联网发展。

此外,他还正对华为的消费者群体进行细分,逐步梳理出包括技术红颜、屌丝逆袭等八大类型人群,然后再找到技术团队,开发有针对性的功能,融入到产品当中。

他认为,物联网不是新概念,但市场需求在以几何速度增长,车联网的概念不仅仅在车,还在于要把多屏交互体验放到汽车里面去的,比如车里面的传感器要将油耗、速度、汽车质量等指标传到手机或车载屏幕里,还有手机可实现打开车门、发动汽车等功能,汽车可低成本实现自动驾驶等,而不是像现在这样只有顶级配置的汽车采用自动驾驶功能等等。并且,这其中涉及隐私安全、设备安全、人身安全等,都是非常重要的技术领域,华为需要布局这些技术。

在交谈中,芮斌有一句重复了多次,这可算是他加盟华为后的最大冀望:不要再谈参数了,要讲用户喜欢的故事。他甚至自喻为鲶鱼,希望用新的方式改变华为在用户心目中的印象。

他又表示,对未来可穿戴设备做35年的规划是有必要,虽然穿戴计算发展很快,但进入到普通消费者或者市场大规模普及也不应该是今年或明年,还会有一段时间,因此,怎么去做可穿戴设备。比如说功耗、材料、芯片、中间件、传感器这些点上,都需要有规划。

其三是一句话,来自华为终端营销副总裁邵洋,他说,华为终端现在正在进行一场大的转变,即要从产品经营转向用户经营。潜台词是说,华为其实有很多技术积累和产品研发制造的积淀,但多不为普通消费者所知,也很少炒作引爆点话题,如何让用户知道恰恰成为华为需要补课的地方。

他同时认为,多屏互动一定是消费者需要的,因为屏越来越多,汽车屏、电视屏、PC屏、手机屏,还有眼镜这个屏,都需要互联。

写到这里,很多人会问这个小米或雷军丝毫没有关系,是的,但华为的上述这些改变几乎全部都是围绕用户洞察,其背后也源于一种鲶鱼效应,而最大的一只鲶鱼就是小米。

芮斌也明确表示,华为终端还没有规划要做电视机,因为电视机这个领域里,电视屏占了成本很大比重。如果在电视屏方面没有竞争力的话,也没有传统的电视销售渠道和品牌,,将是非常有风险。

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