京津冀城铁网规划图第贰回表露 这么多大变化 银川人你要精晓

  

国家发改委日前批复了京津冀地区城际铁路网规划,提出到2020年基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5~1小时通勤圈,京津保0.5~1小时交通圈。未来京津冀区域铁路线路将有哪些大变化?能不能修到你家门口?唐山的亲们快来看吧↓↓

  北京卫视 特别关注
京津冀协同发展 编织京津冀交通网 畅通血脉连三方  今天我们首先要特别关注京津冀协同发展的话题。  在京津冀协同发展的进程中交通一体化是率先突破的三大领域之一,三地之间的交通畅达对于整个区域的经济结构调整,产业布局发展,都具有基础性和导向性的作用。  而目前京津冀交通一体化当中,公路,铁路等方面的建设已经在稳步推进。  北京电视台记者 张梦瑶:“我现在是在京台高速北京段的起点,那么与两边的京开高速和京沪高速相同,同样是一条纵贯南北的主干线,那么这个京台高速北京段的起点就是我们现在所站的这个北京的南五环而终点就是河北廊坊,这条全长26.6公里的高速公路被设计成为双向的八车道,最高设计时速是120公里,这也就是意味着在正常情况下,从河北廊坊到北京只需要十几分钟的时间。”  京台高速是国家高速公路网规划建设中,涉及到的7条首都放射线中最后一条启动建设的高速路,全线规划是从北京到台北,截至目前,河北段、天津段都已动工,北京段正在加快推进建设当中,京台高速廊坊段桥涵工程全部完工,路面工程也完成了95%。  北京市交通委路政局建设处副处长 秦海涛:“它的建成能够促进京津冀综合交通运输通道的通行能力和服务水平,同时也为北京城区到新机场,以及京津间空港接驳提速。”  目前,京津冀三地公路里程稳步增加,截至2014年末,京津冀三地公路里程合计达到21.7万公里,同比增长2.7%,增速高于全国0.5个百分点,占全国比重为4.9%。  天津电视台记者 高雪纯:“宝坻的处京津塘中心位置,这里就是宝坻区潮白河北岸,按照规划,在我身后的潮白河南岸将建起高铁枢纽站,未来京滨城际,京塘城际两条高铁线路将在这里汇聚,从宝坻出发到北京唐山,都只需要不到半小时的时间。”  坐落在宝坻区九园工业园区的首航光热,是一家专门设计生产光热发电站系统的北京科技制造企业,正是由于看中了宝坻的区位优势,集团将其最大的生产基地落户于此,往返于京津两地,现在需要一小时车程,未来京滨城际开通后,将缩短到20分钟左右。  天津市交通运输委主任 武岱:“我们的目标,到2020年,我们铁路的里程要达到1450公里,其中高铁和城际,要达到480公里。”  河北电视台记者 程雨恬:“我现在所在的位置是津保高铁的施工现场,这条铁路预计将在今年年底前正式地通车运行,通车之后呢,也将会结束从保定到天津没有铁路的这样的一个历史,从而形成北京、天津、保定半个小时的高铁圈。”  津保铁路东起天津西客站,途径廊坊,荣成等线,引入京广铁路,止于保定火车站,正线全长157.12公里,建成后将与京广、京石客专、京九和京秦等干线铁路互通并网,并将打通河北、山西等省份的出海通道。  中铁二局津保铁路指挥部协调部部长 雷鸣:“按照这个施工计划的安排,将在9月份完成剩余的这130公里的铺轨任务,然后10月份进入联调联试阶段。”  据了解,京津冀区域轨道交通比较发达,已有京广、京沪高速铁路,北京到唐山的城际铁路将在今年开工,北京、天津间的第二城际铁路京滨城际也力争年内开工,预计到2020年,京津冀轨道交通将达到1500公里左右。  国家发改委综合运输研究所 运输经济研究室主任 李连成: “轨道交通,特别是随着这种高速铁路的发展,低成本,大容量,快速,安全,绿色,这和我们现在提倡的经济社会的可持续发展的方向是一致的。”

威尼斯官方网站 1

  北京交通大学校长 宁滨:“交通往往对产业布局,包括这个区域内的一些经济结构布局,都会具有这样一种引导性,所以我想强调在京津冀协同发展里,交通的一种一体化,应该说是对经济社会的发展,具有重要的基础性,先导性。”TNu北京交通大学新闻网

三大通道为主轴

批复中明确,近期发展目标为:

威尼斯官方网站 2

以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,到2020年,与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市,基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5~1小时通勤圈,京津保0.5~1小时交通圈,有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。

9个项目2020年前实施

威尼斯官方网站 3

威尼斯官方网站,到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目,总里程约1100公里,初步估算投资约2470亿元。

小编整理了这些项目此前公开的部分资料,看看哪个过你家↓↓

北京至霸州铁路

京霸城际铁路全长为78.24公里,站点为北京西站、李营站、黄村高铁站、新机场站、永清西站及霸州站,届时将成为连接北京市区与新机场的主要渠道,未来还将与衡水连接,成为京霸衡城际铁路的一部分。

北京至唐山铁路

经由北京市通州区,廊坊市的三河市燕郊镇、大厂县、香河县、天津市宝坻区,唐山市玉田县、丰润区、高新区、路北区,最终到达唐山市的唐山站,线路全长148.74公里。暂设站点:北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站。(唐山装修网小编提醒唐山的亲们是不是很关注这一趟铁路呢)

北京至天津滨海新区铁路

京滨城际铁路全线共设9座车站,其中在北京境内仅设北京东站一站,向东进入河北后设置燕郊、大厂、香河站,到达天津后设置宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海站。

崇礼铁路

京张城际铁路崇礼支线南起京张铁路下花园北站,途径下花园区、宣化区、赤城县、北迄崇礼区,大致呈南北走向。建成后,从清河站到崇礼支线上的太子城站,预计只需要50分钟的时间。

廊坊至涿州城际铁路

廊涿城际全长约87公里,是北京新机场外围综合交通配套工程,线路起自新廊坊站,途经北京新机场,终点与规划的京石城际涿州南站相连。

首都机场至北京新机场城际铁路联络线

该线路北起首都机场3号航站楼,先后经过北京市顺义区、通州区、亦庄开发区,进入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城际,最终进入北京新机场。线路联系了2座机场、2座城际火车站,同时与8条轨道交通线路换乘。

环北京城际铁路廊坊至平谷段

自新建廊涿城际重点香河站引出,并行北京外环线经香河、大厂、三河、平谷,与京唐城际、京沈客专衔接。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章