中国新闻网:陷入恶性循环怪圈 北京周边高速路拥堵愈演愈烈

京张高速公路,全程不到150公里,有过堵车痛苦经历的申涛说,这条路的名字应该叫“紧张高速。”Qya北京交通大学新闻网

8月26日下午6点半,孙元(化名)和同事们又被召集起来开了紧急会,总结布置京藏高速“疏堵保畅战役”的相关情况。他们不知道这样的日子还要过多久,因为京藏高速内蒙古、河北至北京段的大拥堵还迟迟看不到尽头,他是河北省高速公路管理局的一位工作人员。  这是一段曾经被寄予厚望的高速公路,结果让人诧异的是,建成通车仅仅一年之后,它就开始频频出现大拥堵的状况,而且越来越严重,动辄几十天,首尾相连的汽车长龙甚至能从北京的六环路一直排到内蒙古。这条高速公路现在名叫“京藏高速”,之前它叫京张高速,只是由于要纳入国家统一的高速路网编号,才换了现在的名字,而且它还没有完全贯通。  记者调查了解到,由于众多的制约因素,正在被众多国外媒体以嘲笑的口吻报道的京藏高速大堵车可能注定不会在短期内消除。而这条线路所连接区域的众多企业、商家和个人将为此继续承担难以计算的损失。  协调管理之难  尽管存在着通行能力的先天不匹配,仍然有其他不容忽视的人为因素成为大拥堵经常发生的重要原因。  由于京藏高速穿越西部各省,路经河北,到达北京,各地交通部门之间的协调配合就显得尤为必要,但是记者了解到,这些年来,几地之间,尤其是河北和北京之间的道路管理协调并不太顺畅。  首先就是京藏高速北京段的八达岭高速的使用问题。“八达岭高速可以说是北京的一条旅游公路,可能是出于维护北京的首都良好形象的需要,八达岭高速是禁止4吨以上的大型货运过境车辆进入八达岭高速的,所以只能绕行110国道。”孙元说。其中的肇始原因是,几年之前曾经发生过一起大货车在八达岭高速的安全事故,于是,从2008年下半年开始,借着奥运会的召开,北京方面出台了上述规定。  直到现在,北京交通管理部门仍然在以保证安全为由,拒绝4吨以上的大货车进入八达岭高速。其实如果八达岭高速能够允许大货车通行的话,拥堵的状况应该会得到很大缓解。  正是由于北京方面对八达岭高速的管制,又有大量的货运车辆在城外等待过境,因此北京高速交通管理部门就不得不采取各种措施限制入境车流量。一个主要的手段就是检测和治理超载。  在河北警方于怀来实施客货分流之前,进京货运车辆的检测分流主要在扼守八达岭高速入口的康庄综合检查站进行。所有从京张高速进京的货车,都要在这里进行超限检测,而且标准和河北的检测站也不同,河北超载可以交罚款,而北京只卸载不处罚,理由是为了保证北京的路桥安全。  记者了解到,其实这种做法更多的是为了减少通行的车辆,因为每辆车在河北都已经经过检测了,95%都是合格放行。某种程度上来说,北京会根据自己的需要来决定放行车辆的快慢。此外,每辆货车检测下来时间需要30多秒,即使河北方面已经先行进行了分流,这里每天仍有2000多辆的车流量,通行车辆在这个治超站耗费的总时间还是非常可观的。  而河北和内蒙古之间同样有矛盾,孙元告诉记者,由于他们是属于河北高速交警总队的,因此自然对保证河北路段的通行顺畅会尽心尽力,“我们毕竟是在张家口的地面上工作,要保证张家口必要的道路通行能力,就不可避免地要对进入张家口境内的车辆进行数量限制,”孙元告诉记者,但这又使得内蒙古的车辆堵在路上,“人家对我们也有意见,因为站在更高的利益层面上,我们的职责应该是保证整个京藏线的畅通才对。”  这种两难的处境一直困扰着河北的高速交警部门,因此相关部门都希望能有更高层面的部门来统一协调,毕竟同级之间,协调起来是很有难度的。  堵死也走京藏高速  目前,导致此次大拥堵的一个普遍被传播的导火索是,由于8月13日起,北京市对境内的110国道进行半幅段维修施工,施工期间,占用单向半幅道路,仅保留一条车道供车辆通行,因此导致通行能力比原先大大降低。

  高速路上的时速不足15公里Qya北京交通大学新闻网

  12月10日,北京飘起入冬来的第一场小雪,高速公路上异常湿滑。申涛在上午9点从河北宣化驶上了开往北京的京张高速路。对于京张高速的堵车,申涛早有耳闻,两天前离京赶往宣化的时候,看着进京方向的排队长龙,他就开始为回来的路发愁。他决定,回来时,到东花园收费站就下高速,绕道进北京。岂知从宣化刚走出20几公里,就看见前方密密麻麻的车辆,在一点一点地向前蹭。大约90公里的路程走了近7个小时,算下来,他在高速路上的时速不足15公里。Qya北京交通大学新闻网

  到了东花园,他下了高速,开上土路。噩梦从这里升级了。车开出不到两公里就被一辆摩托挡在路上,几个小伙子在路旁挨个收费,每车10元。司机们都愤怒地找他理论,根本无济于事,不给钱就不放行。申涛也只有跟着大家忍痛交钱。Qya北京交通大学新闻网

  继续往前走不到一公里,土路上又被大土堆和巨石拦住,别说汽车,连摩托车都难得过去。申涛看见旁边的庄稼地里有几排车印,便开了过去准备从庄稼地里绕,后面的几辆小车也随即跟了过来。Qya北京交通大学新闻网

  没走出50米,他们就发现前面并没有路。刚准备调头,一辆拖拉机已经以极快的速度开过来,迅速将他们的退路封死。车上的人下来把铁锹往他们面前一扔,训斥道:“你们的车压了我的地,必须给我翻地,不翻地不许走!”四五辆车被困在地里,大家傻了眼,只好下车赔笑脸说好话。那人不依不饶:“要么给我翻地,要么给我交钱,谁也跑不了!”Qya北京交通大学新闻网

  申涛对记者描述说,他觉得那人仿佛身经百战,出击的时机掌握得相当精确。如果进去的司机不主动翻地或交钱,他就拿着铁锹开始挖沟,申涛感觉自己就像是进了村的鬼子,叫人家关起门来打狗,根本跑不了。Qya北京交通大学新闻网

  那人开出的价,是每辆车30元。有人开始讨价还价,说愿意翻地。对方听了大怒,声音抬高了一倍:“要翻就把这一整片地都给我翻了!”紧接着,从四处又钻出几个拿着铁锹的农民。大家赶快掏了钱息事宁人,把车又按原路开回了高速。Qya北京交通大学新闻网

  绕了两个小时又回到高速路的原点,已经是下午六点,东花园收费处等待交费的车辆已经排了近6公里长。高速路成了一望无际的停车场。Qya北京交通大学新闻网

  连续多年,这里几乎天天堵车,河北省高速交警六支队值班民警告诉记者,京张高速河北段每天均会出现2500至3000辆车长时间滞留和堵塞的现象。进京方向的这段路,成了司机们的噩梦。Qya北京交通大学新闻网

威尼斯城vnsc登入平台,  由于长年的堵车,当地人已经把这段高速路当作了自由市场,有人拉着一大堆装好的柿子、梨、枣,满脸笑容冲路上的人问着:“要呗?”也有人挎着小篮子叫卖“香烟瓜子矿泉水”。不远处的路边,有人支起了煤气灶,摊大饼煮面条,热气在寒冬中腾腾升起。Qya北京交通大学新闻网

  几千辆大货车一堵就是几天几夜Qya北京交通大学新闻网

  在高速公路上,奔跑着的两类车。一类,是小轿车、大客车和小型的货车,另一类,就是成群结队的大货车。每到晚上,高速路便成了大货车的天下。Qya北京交通大学新闻网

  京张高速路是山西、内蒙古、山东、河北等省区前往北京、天津的主要通道,承担着向京津两地输送煤炭、蔬菜等货物的重要职能。河北省高速巡警第三支队队长李晓明在接受本刊记者采访时说,尤其是在冬天取暖季节到来的时候,京张高速平均每天有几千辆大型货车拥堵,最长堵车距离达到20余公里。Qya北京交通大学新闻网

  大货车的拥堵,是高速路上最壮观的景象。尤其是在进京方向的收费处和“治(理)超(载)”点,经常一堵就是几天几夜。目前的堵车不仅发生在京张高速,也扩展至京石、京沈等各条高速路上。Qya北京交通大学新闻网

  在京张高速路上,过了东花园收费站,可以看到从出京方向的行车道上隔出来一条狭窄的客车专用道,专供进京的小轿车和运输旅客的大巴,从拥堵的货车车队中抽身行驶,而大货车们占领了三条进京全部通道,依然艰难而缓慢的爬行。Qya北京交通大学新闻网

  但是,与治超点的拥堵比起来,收费站一两个小时的等待还是小巫见大巫。到了河北与北京交界处的治超点的康庄卸载站,你才知道什么叫堵车。Qya北京交通大学新闻网

  所有进京方向的大货车都需要在治超点称重交费。车号为晋B25063的货车司机黄师傅从山西运煤到北京,他告诉记者,治超点的堵车是家常便饭,他们已经习以为常,很多司机都专门把副驾驶室的座椅改装成一个单人床,堵车时就倒下来眯一觉。去年他曾在康庄卸载站等了一天一夜,两天没有洗脸刷牙,吃的全是方便面。到最后,车上的三个司机每个人都感觉快熬不住了。这次进京,他们拿了棉被,带了热水、方便面,做好了打持久战的充分准备。Qya北京交通大学新闻网

  京张高速康庄收费站工作人员介绍,京张高速每天货车的流量在5000辆左右,而康庄卸载站的日检测能力只有1200辆,按此计算还有将近4000辆货车当天不能检测完毕,长时间的堵车不可避免。Qya北京交通大学新闻网

  没有统一标准的卸载站Qya北京交通大学新闻网

  康庄卸载站是由路政、运政以及公安交通等几个部门联合设立的执法站。Qya北京交通大学新闻网

  进了康庄卸载站,仅有两条道路可供通行,一条经卸载站进高速路,另一条绕过卸载站直接上高速路。小汽车、大客车和运输农副产品的车辆可以直接上高速公路,其他货车则必须经过货运通道开向卸载站,每辆大货车都要过磅称重,检测是否超载。Qya北京交通大学新闻网

  货车的检查分为初检和复检。检测点前有两台地秤。司机先将行车本交到初检处,工作人员将货车的车号、车型输入电脑,地称前面负责引导的工作人员向司机打手势,待检车辆便可以上初检点的地秤称重过磅。随后电脑打印出检验单,检查合格的车辆就可以直接驶出卸载站继续前行。初检不合格的超载车辆必须在卸载站卸掉超重货物,到复检处再次称重,称重合格才能放行。Qya北京交通大学新闻网

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章